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加速本土化 丰田“逆袭”能否纾困种植

发布时间:2020-04-19 18:36:53 阅读: 来源:烟油厂家

加速本土化 丰田“逆袭”能否纾困

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加速本土化 丰田“逆袭”能否纾困 13-08-26 07:59 来源:中国经营报 作者:熊斯思 打印  手机看新闻

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曾经让广汽丰田吃尽了苦头的小车YARIS,日前终于迎来了换代的时刻。

8月23日,全新一代YARIS正式发布, 考虑到此前因 身材过小、定价过高 导致业绩不佳,全新一代YARIS经过了中外双方基于本土化的二次研发,在本土化方面下足了功夫。 广汽丰田一位内部人士在接受记者采访时如是称。

而这只是丰田在华寻求更大本土化布局的一个环节。日前,丰田宣布了一项人事调整:一汽丰田销售公司总经理平野雅则与常务副总经理田聪明职务互换。将中方高管 扶正 ,被业内看作是丰田在华加大本土化力度的写照。

自去年9月份因钓鱼岛事件导致在华销量持续受损后,丰田以新的 本土化 思路开始了 反扑 。这一次,丰田能彻底摆脱困境吗?

再战小型车

对于产品线相对较短的广汽丰田而言,其对新款YARIS车型的布局意味深长。

据广汽丰田方面介绍,新推出的第三代YARIS是专门为中国市场 量身打造 的车型,体现了大量中方研发人员的意志,为了满足中国消费市场的需求,新YARIS的车身长度和轴距也都有不小的增加。

当然,新款YARIS车型最重要的改变,还是广汽丰田对其市场定位和营销战略上的重新定义。广汽丰田执行副总经理李晖认为,老款YARIS的最大问题是不符合中国消费者的需求,而经过对市场的探索后,广汽丰田了解到中国消费者心中的小型车是要价格合理、车内空间尽可能大,且车型整体要表现得更全面, 在整理了市场诉求后,广汽丰田对新YARIS在外观设计和车内空间等方面进行了改良,而且最终定价也会更合理 。

事实上,YARIS的改变源于其此前在华表现的不佳。在2008年上市之时,YARIS曾被丰田寄予巨大希望,彼时丰田方面曾认为,YARIS将为其开拓国内小型车市场,并改变该市场的发展格局。但事与愿违的是,由于YARIS定位偏高,该车不仅售价高出同级别车型,而且其车型设计也缺乏实用性和大众化,这与当前中国市场的小型车消费理念背道而驰,也使得YARIS自上市后销量一直萎靡不振。据乘联会数据显示,2008年YARIS的年销量仅为19170辆,在细分市场排名12位;而即使在国内汽车市场发展迅猛的2009年,YARIS的年销量也仅为17892辆,其细分市场排名更是下滑至25名。受此影响,广汽丰田在2009年5月汉兰达上市之前,有很长一段时间都仅依靠凯美瑞车型上量,而企业的发展也倍感窘迫和迟缓。

毫无疑问,本来是一款专门为欧洲市场设计的小型车,却因丰田急于抢占在华小型车市场而被照搬到中国市场来销售, 水土不服 也自然成为YARIS必然要面对的结果,而这也给丰田在华发展上了深刻的一课。 汽车业知名分析师贾新光认为,而在吸取前车之鉴的教训后,广汽丰田显然希望通过新YARIS的重新定义,在国内小型车市场分得一杯羹。

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